अमेरिकी ऊर्जा विभाग (DOE) ले भर्खरै लामो अवधिको द्रुत जीवन परीक्षणमा आधारित LED ड्राइभरहरूमा तेस्रो विश्वसनीयता रिपोर्ट जारी गरेको छ। यूएस डिपार्टमेन्ट अफ इनर्जीको सोलिड स्टेट लाइटिङ (SSL) का अन्वेषकहरूले विश्वास गर्छन् कि पछिल्लो परिणामहरूले विभिन्न कठोर परिस्थितिहरूमा एक्सेलेरेटेड प्रेसर टेस्ट (एएसटी) विधिको उत्कृष्ट प्रदर्शनको पुष्टि गर्दछ। थप रूपमा, परीक्षण परिणामहरू र मापन असफलता कारकहरूले थप विश्वसनीयता सुधार गर्न सान्दर्भिक रणनीतिहरूको चालक विकासकर्ताहरूलाई सूचित गर्न सक्छन्।

सबैलाई थाहा छ, एलईडी ड्राइभरहरू, जस्तैएलईडी घटकहरू आफैं, इष्टतम प्रकाश गुणस्तरको लागि महत्त्वपूर्ण छन्। उपयुक्त ड्राइभर डिजाइनले फ्लिकर हटाउन सक्छ र समान प्रकाश प्रदान गर्न सक्छ। र चालक पनि सबैभन्दा सम्भावित घटक होएलईडी बत्तीहरूवा प्रकाश फिक्स्चर खराब हुन। ड्राइभरहरूको महत्त्व बुझेपछि, DOE ले 2017 मा दीर्घकालीन चालक परीक्षण परियोजना सुरु गर्‍यो। यो परियोजनामा ​​एकल च्यानल र बहु-च्यानल ड्राइभरहरू समावेश छन्, जसलाई छतको खाँचो जस्ता उपकरणहरू ठीक गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।

यूएस ऊर्जा विभागले पहिले परीक्षण प्रक्रिया र प्रगतिमा दुई रिपोर्टहरू जारी गरेको छ, र अब यो तेस्रो परीक्षण डेटा रिपोर्ट हो, जसले AST सर्तहरूमा 6000 देखि 7500 घण्टासम्म चलिरहेको उत्पादन परीक्षण परिणामहरू समावेश गर्दछ।

वास्तवमा, उद्योगसँग धेरै वर्षको लागि सामान्य अपरेटिङ वातावरणमा ड्राइभहरू परीक्षण गर्न धेरै समय छैन। यसको विपरित, अमेरिकी ऊर्जा विभाग र यसको ठेकेदार आरटीआई इन्टरनेशनलले ड्राइभलाई 7575 वातावरणमा परीक्षण गरेको छ - दुबै भित्री आर्द्रता र तापमान 75 डिग्री सेल्सियसमा निरन्तर कायम राखिएको छ। यो परीक्षणमा चालक परीक्षणका दुई चरणहरू समावेश छन्, स्वतन्त्र। च्यानल। एकल स्टेज डिजाइनको लागत कम छ, तर यसमा छुट्टै सर्किटको अभाव छ जसले पहिले AC लाई DC मा रूपान्तरण गर्छ र त्यसपछि वर्तमानलाई नियमन गर्छ, जुन दुई-चरण डिजाइनको लागि अद्वितीय छ।

यूएस ऊर्जा विभागले रिपोर्ट गरेको छ कि 11 विभिन्न ड्राइभहरूमा गरिएका परीक्षणहरूमा, सबै ड्राइभहरू 7575 वातावरणमा 1000 घण्टाको लागि सञ्चालन गरिएको थियो। जब ड्राइभ वातावरणीय कोठामा अवस्थित हुन्छ, ड्राइभमा जडान गरिएको LED लोड बाहिरी वातावरणीय अवस्थाहरूमा अवस्थित हुन्छ, त्यसैले AST वातावरणले ड्राइभलाई मात्र असर गर्छ। DOE ले AST सर्तहरूमा सञ्चालन समयलाई सामान्य वातावरणमा सञ्चालन हुने समयसँग सम्बद्ध गरेको छैन। यन्त्रहरूको पहिलो ब्याच अपरेशनको 1250 घण्टा पछि असफल भयो, यद्यपि केही उपकरणहरू अझै सञ्चालनमा छन्। 4800 घण्टाको परीक्षण पछि, 64% यन्त्रहरू असफल भए। जे होस्, कठोर परीक्षण वातावरणलाई विचार गर्दै, यी परिणामहरू पहिले नै धेरै राम्रो छन्।

शोधकर्ताहरूले पत्ता लगाएका छन् कि चालकको पहिलो चरणमा धेरै गल्तीहरू हुन्छन्, विशेष गरी पावर फ्याक्टर सुधार (PFC) र इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक हस्तक्षेप (EMI) सप्रेसन सर्किटहरूमा। ड्राइभरको दुवै चरणहरूमा, MOSFET मा पनि त्रुटिहरू छन्। PFC र MOSFET जस्ता क्षेत्रहरू निर्दिष्ट गर्नका साथै ड्राइभरको डिजाइन सुधार गर्न सक्छ, यो AST ले यो पनि संकेत गर्छ कि ड्राइभरको कार्यसम्पादन अनुगमनको आधारमा त्रुटिहरू सामान्यतया भविष्यवाणी गर्न सकिन्छ। उदाहरणका लागि, पावर फ्याक्टर र सर्ज करन्टको निगरानीले प्रारम्भिक त्रुटिहरू पहिले नै पत्ता लगाउन सक्छ। फ्ल्यासिङमा भएको बृद्धिले पनि खराबी हुन लागेको संकेत गर्छ।

लामो समयदेखि, DOE को SSL कार्यक्रमले गेटवे लगायत SSL क्षेत्रमा महत्त्वपूर्ण परीक्षण र अनुसन्धान गरिरहेको छ।